Los rodamientos de rodillos cónicos son rodamientos separables, y los anillos interior y exterior del rodamiento tienen pistas de rodadura cónicas. Este tipo de rodamiento se divide en diferentes tipos estructurales, como rodamientos de rodillos cónicos de una hilera, de dos hileras y de cuatro hileras, según el número de hileras de rodillos instalados. Los rodamientos de rodillos cónicos de una hilera pueden soportar cargas radiales y cargas axiales en una dirección. Cuando el rodamiento soporta la carga radial, se generará una fuerza componente axial, por lo que se necesita otro rodamiento que pueda soportar la fuerza axial en la dirección opuesta para equilibrarlo.

Introducción

Los rodamientos de rodillos cónicos se refieren a rodamientos de rodillos de empuje radial cuyos elementos rodantes son rodillos cónicos. Hay dos tipos de ángulo de cono pequeño y ángulo de cono grande. El ángulo de cono pequeño soporta principalmente las cargas radiales y axiales combinadas dominadas por las cargas radiales. A menudo se usa en pares y se instala al revés. Las pistas internas y externas se pueden instalar por separado, y las holguras radiales y axiales se pueden ajustar durante la instalación y el uso; El ángulo de cono grande soporta principalmente las cargas axiales y radiales combinadas, que son principalmente cargas axiales. Por lo general, no se usa para soportar cargas axiales puras por sí solo, sino que se puede usar para soportar cargas radiales puras cuando se dispone en pares (los extremos con el mismo nombre se instalan uno frente al otro).

Clasificación de rodamientos de rodillos cónicos

Los rodamientos de rodillos cónicos de una hilera tienen un aro exterior, un conjunto de aro interior que consta de un aro interior y un conjunto de rodillos cónicos encerrados en una jaula en forma de cesta. El aro exterior se puede separar del conjunto del aro interior. De acuerdo con el estándar ISO de dimensiones externas de rodamientos de rodillos cónicos, cualquier tipo estándar de anillo exterior o conjunto de anillo interior de rodamiento de rodillos cónicos debe poder lograr compatibilidad internacional con el mismo tipo de anillo exterior o conjunto de anillo interior. intercambio. Es decir, las dimensiones y tolerancias exteriores del mismo tipo de aro exterior deben cumplir con las disposiciones de ISO492 (GB307), y el ángulo de cono de los componentes del aro interior, el diámetro del cono de los componentes, etc. también cumplir con las normas pertinentes para la intercambiabilidad.

Por lo general, el ángulo cónico de la pista de rodadura del aro exterior de un rodamiento de rodillos cónicos de una hilera está entre 10° y 19°, que puede soportar la acción combinada de carga axial y carga radial al mismo tiempo. Cuanto mayor sea el ángulo del cono, mayor será la capacidad para soportar cargas axiales. Para rodamientos con un ángulo de cono grande, agregue B al código postal y el ángulo de cono está entre 25° y 29°, lo que puede soportar grandes cargas axiales. Además, los rodamientos de rodillos cónicos de una hilera pueden ajustar el tamaño del espacio libre durante la instalación.

El anillo exterior (o anillo interior) del rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras es un todo. Las caras de los extremos pequeños de los dos anillos interiores (o anillos exteriores) son similares y hay un espaciador en el medio. El espacio libre se ajusta por el grosor del espaciador, y la interferencia previa del rodamiento de rodillos cónicos de doble fila también se puede ajustar por el grosor del espaciador.

Rodamientos de rodillos cónicos de cuatro filas, el rendimiento de este tipo de rodamiento es básicamente el mismo que el de los rodamientos de rodillos cónicos de dos filas, pero soporta una carga radial mayor que los rodamientos de rodillos cónicos de dos filas y la velocidad límite es ligeramente inferior . Se utiliza principalmente para maquinaria pesada.

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Aplicación principal

Los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan ampliamente en automóviles, trenes de laminación, minas, metalurgia, maquinaria plástica y otras industrias.

Metodo de instalacion

Ajuste la holgura axial. Para el juego axial de instalación del rodamiento de rodillos cónicos, se puede ajustar ajustando la tuerca en el muñón, ajustando la junta y la rosca en el orificio del asiento del rodamiento, o precargando el resorte. El tamaño del juego axial está relacionado con la disposición de los rodamientos durante la instalación, la distancia entre los rodamientos, el material del eje y el asiento del rodamiento, y se puede determinar de acuerdo con las condiciones de trabajo.

Para rodamientos de rodillos cónicos con alta carga y alta velocidad, al ajustar el juego, se debe considerar la influencia del aumento de temperatura en el juego axial y se debe estimar la reducción del juego causada por el aumento de temperatura, es decir, el juego axial. ajustado apropiadamente.

Para rodamientos de baja velocidad y rodamientos de vibraciones, se debe aplicar una instalación sin juego o una instalación con precarga. Su propósito es hacer que los rodillos y las pistas de rodadura de los rodamientos de rodillos cónicos tengan un buen contacto, distribuir la carga de manera uniforme y evitar que los rodillos y las pistas de rodadura se dañen por vibraciones e impactos. Después del ajuste, verifique el tamaño de la holgura axial con un reloj comparador.

Instalación de rodamientos de rodillos cónicos de cuatro filas (instalación de rodamientos de rodillos)

1. La cooperación entre el anillo interior de los rodamientos de rodillos cónicos de cuatro hileras y el cuello del cilindro es generalmente con un espacio. Al instalar, primero coloque el rodamiento en la caja de rodamientos y luego coloque la caja de rodamientos en el diario.

2. El anillo exterior del rodamiento de rodillos cónicos de cuatro hileras y el orificio de la caja del rodamiento también adoptan un ajuste dinámico, y el anillo exterior A se instala primero en la caja del rodamiento. Al salir de fábrica, los caracteres y símbolos están impresos en el anillo exterior, el anillo interior y los espaciadores interior y exterior. Al instalarlos, deben instalarse en la caja de rodamientos en secuencia de acuerdo con la disposición de los caracteres y símbolos. No se puede intercambiar arbitrariamente para evitar cambios en la holgura de los cojinetes.

3. Después de cargar todas las piezas en la caja de rodamientos, el anillo interior y el espaciador interior, y el anillo exterior y el espaciador exterior se ajustan axialmente.

4. Mida el ancho del espacio entre la cara del extremo del anillo exterior y la placa de cubierta de la caja de cojinetes para determinar el grosor de la junta de sellado correspondiente.