Rodamientos rígidos de bolas (GB/T 276—2003) La lista original de rodamientos radiales de bolas es el rodamiento más utilizado. Se caracteriza por una pequeña resistencia friccional y alta velocidad. Se puede utilizar en piezas que soportan cargas radiales o cargas conjuntas que actúan simultáneamente en direcciones radiales y axiales, y también se puede utilizar en piezas que soportan cargas axiales, como motores de pequeña potencia, cajas de cambios de automóviles y tractores, cajas de cambios de máquinas herramienta, máquinas en general, herramientas, etc.

Clasificación de rodamientos rígidos de bolas

(1) Cojinetes en miniatura: cojinetes con un diámetro exterior nominal de 26 mm o menos;

(2) Cojinetes pequeños: cojinetes con un diámetro exterior nominal que oscila entre 28 y 55 mm;

(3) Rodamientos pequeños y medianos: rodamientos con un diámetro exterior nominal que oscila entre 60 y 115 mm;

(4) Rodamientos medianos y grandes: rodamientos con un diámetro exterior nominal que oscila entre 120 y 190 mm.

(5) Cojinetes grandes: cojinetes con un diámetro exterior nominal que oscila entre 200 y 430 mm;

(6) Cojinetes extragrandes: cojinetes con un diámetro exterior nominal de 440 mm o más;

Aplicación de rodamientos rígidos de bolas

Los rodamientos rígidos de bolas se pueden utilizar en cajas de cambios, instrumentos, motores, electrodomésticos, motores de combustión interna, vehículos de transporte, maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, maquinaria de ingeniería, patines, yoyos, etc.

Método uno de instalación de rodamientos rígidos de bolas

Ajuste a presión: cuando el anillo interior del rodamiento está bien ajustado al eje, y el anillo exterior está suelto al orificio de la carcasa, el rodamiento puede presionarse sobre el eje primero con una prensa, y luego el eje y el rodamiento son poner en el agujero de la vivienda juntos. Cuando realice el ajuste a presión, coloque un manguito de montaje hecho de un material de metal blando (cobre o acero dulce) en la cara del extremo del aro interior del rodamiento. Presiónelo primero en el orificio del asiento del cojinete. En este momento, el diámetro exterior del tubo correspondiente debe ser un poco más pequeño que el diámetro del orificio del asiento. Si el anillo del rodamiento está bien ajustado con el eje y el orificio del asiento, el anillo interior y el anillo exterior deben presionarse en el eje y el anillo exterior al mismo tiempo. La estructura del orificio del asiento y el manguito de montaje deben poder presionar las caras frontales del aro interior y el aro exterior del rodamiento al mismo tiempo.

Método dos de instalación de rodamientos rígidos de bolas

Calentamiento de ajuste: Calentando el rodamiento o el asiento del rodamiento, utilizando la expansión térmica para cambiar el método de instalación de ajuste apretado a un ajuste flojo. Es un método de instalación comúnmente utilizado y que ahorra mano de obra. Este método es adecuado para la instalación de rodamientos con gran interferencia. Coloque el anillo del cojinete o cojinete separable en el tanque de aceite y caliéntelo uniformemente a 80-100 °C, luego sáquelo del aceite e instálelo en el eje lo antes posible. El apriete axial se puede realizar de nuevo. Cuando el aro exterior del rodamiento se acopla firmemente con el asiento del rodamiento hecho de metal ligero, se puede usar el método de ajuste térmico para calentar el asiento del rodamiento para evitar que se raye la superficie de contacto. Cuando use el tanque de aceite para calentar el cojinete, debe haber una rejilla a cierta distancia del fondo del tanque, o el cojinete debe colgarse con un gancho. El cojinete no debe colocarse en el fondo del tanque para evitar que entren impurezas en el cojinete o un calentamiento desigual. Debe haber un termómetro en el tanque. Controle estrictamente la temperatura del aceite para que no supere los 100 °C para evitar el efecto de templado y reducir la dureza de la férula